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レヴォーグとブルーバードバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードバン
VS
35万円550万円
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中古車相場 275万円278万円
ブルーバードバンの相場表を見る
2459 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ターボ/バックカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    312.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新世代アイサイトX 前後ドライブレコーダー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ステアリング連動ヘッドランプ リヤビークルデティクション 後退時ブレーキアシスト ドライブモードセレクト

    本体価格
    331.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 アイサイトセイフティプラス スマートリアビューミラー 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディティクション 禁煙車 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    204万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 夏冬タイヤ付き 保証付き 前後ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ ETC オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STI スポーツ EX 

    本体価格
    288万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GTアイサイト 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ 全国ロング保証付 黒レザーシート 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール 電動シート ETC

    本体価格
    106.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 4WD ターボ メーカー11.6インチナビ  サンルーフ 全方位カメラ シートヒーター フロントパワーシート アイサイトX レーダークルーズ パワーバックドア デジタルルームミラー ドラレコ 純正18アルミ

    本体価格
    314万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードバン 510ブルーバード バン 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ブルーバードバン フロント車高調 FCRキャブレター ホシノインパル14インチ

    本体価格
    278万円

関東
802
202.3万円
関西
299
237.8万円
東海
299
215.6万円
北海道
227
178.6万円
九州
179
215.5万円
東北
252
201.2万円
北陸・甲信越
253
206万円
中国
119
225.4万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとブルーバードバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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