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レヴォーグとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
33.1万円534.6万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2395 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポイラー 社外8インチナビ デジタルインナーミラー サイド・リヤカメラ ETC シートヒーター ステアリングリモコンレーダークルーズ プッシュスタート スマートキー アイサイト 全国1年保障

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD LEDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・パワーシート・スマートキー・ドライブレコーダー・ETC・純正18インチアルミ・SDナビ・フルセグ・USB入力・プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ビルシュタインサス・リアテール交換・レザーシート・ローダウン・18インチブラックオプションホイール・禁煙車・ドラレコ・ETC

    本体価格
    131万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    154.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ビルシュタインショック ナビTV

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG レーダークルーズ 衝突軽減 サイドカメラ バックカメラ メモリーナビ ETC Bluetooth LEDヘッド パワーシート MTモード付 ヒルスタートアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライブモードセレクト・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ GT EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD B型 STIマフラー

    本体価格
    253.7万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.8 Zツーリング RVパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
817
192.8万円
関西
292
217.3万円
東海
299
201.4万円
北海道
249
180.9万円
九州
152
211.1万円
東北
246
192.5万円
北陸・甲信越
228
196.8万円
中国
89
171.9万円
四国
23
214.2万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
0
---

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レヴォーグとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
310.2万円576.4万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1795~2387 排気量(cc) 1587~1762
177~275 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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