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レヴォーグとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 23万円121.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 大型ナビ&F&S&Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    181.7万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト ナビゲーション

    本体価格
    116.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革 全方位カメ ナビTV Pバックドア ETC

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 8インチパナソニックナビ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アドバンスドセーフティPKG・ナビ・ターボ

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ ナビ ETC FSRカメラ セイフティ+

    本体価格
    337.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 8型ナビ レーダークルコン

    本体価格
    224.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

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    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

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    23万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    72.9万円

関東
442
207.4万円
関西
199
213.9万円
東海
207
204.6万円
北海道
140
178.4万円
九州
107
204.7万円
東北
148
186.9万円
北陸・甲信越
126
200.4万円
中国
90
203.6万円
四国
23
207.7万円
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
3
79.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
2
79.2万円

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レヴォーグとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  bBオープンデッキ
310.2万円576.4万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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