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WRXとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   スバル  インプレッサクーペ
VS
94万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 219万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
431 中古車掲載台数 9
  • スバル WRX STI 2.0 4WD TC380・ワンオーナー・シリアルNo.50/50・カーボンリアスポイラー・HKS製タービン・スーパーターボマフラー・メタルキャタライザー・専用レカロ製セミバケットシート・カーボンアンダースポイラー

    本体価格
    680万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/EXASマフラー/半革シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    388.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/本革電動メモリーシート/シートヒーター/BSM/ヘッドランプウォッシャー/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth/サイド・バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    274.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT・STI純正レカロシート・STIキャリパー・バックカメラ・フルセグTV・サイドカメラ・ナビ・BT・HDMI・シートヒーター・SI-DRIVE

    本体価格
    519万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT車 4WD ツインスクロールターボ HKS製マフラー 専用ビルシュタインダンパー 18インチ鍛造BBSホイール サイドカメラ バックカメラ ハイビームアシスト 電動パワーシート カロッツェリアナビ フルセグ視聴 ETC

    本体価格
    317万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセイフティパッケージ STIスタイルパッケージ 大型リアスポイラー クスコ車高調 可変マフラー DIATONESOUNDNAVI フルセグ Bluetooth フロント&サイド&バックカメラ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    456万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 2年プラチナ保証 後期型 6速MT 柿本改マフラー STIフルエアロ カーボンGTウイング 8インチナビ TV バックカメラ

    本体価格
    335.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 8メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LED STIエアロ レイズ19AW HKSエアークリーナー 柿本マフラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト純正メモリーナビフルセグ

    本体価格
    172.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD /禁煙/1オナ/アプライドD型/HKS車高調/ナビ

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ WRX 

    本体価格
    275万円

関東
178
341.4万円
関西
42
321万円
東海
80
318.7万円
北海道
32
266.3万円
九州
18
288.6万円
東北
30
222万円
北陸・甲信越
23
213.8万円
中国
22
333.2万円
四国
6
326.4万円
地域別台数
関東
5
508.8万円
関西
1
458万円
東海
2
528.6万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサクーペ
610.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2387 排気量(cc) 1493~2212
275 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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