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エクシーガクロスオーバー7とRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   レクサス  RZ
VS
45.8万円198万円
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中古車相場 619万円1120万円
RZの相場表を見る
88 中古車掲載台数 42
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD クロスオーバー7 2.5iアイサイト 4WD 7名

    本体価格
    176.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 茶革

    本体価格
    172.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 3列目シート ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    161.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイ

    本体価格
    124.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight ナビ ETC バックカメラ 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 シートヒーター HID AUX Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/追従クルーズ

    本体価格
    100万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 茶革 スマートキー パワーシート

    本体価格
    124.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ レダクル シートヒータ

    本体価格
    82.6万円

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    619万円

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    725万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    678万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    705万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    749万円

関東
34
112.8万円
関西
13
135万円
東海
15
132.2万円
北海道
6
118.9万円
九州
5
136.8万円
東北
10
147.1万円
北陸・甲信越
4
107.2万円
中国
1
155万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
729.4万円
関西
9
779.9万円
東海
3
854.8万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円

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エクシーガクロスオーバー7とRZのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   レクサス  RZ
275.4万円276.5万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2498 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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