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eKクロススペースとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   スバル  シフォン
VS
79.6万円194.8万円
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中古車相場 28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
294 中古車掲載台数 222
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 両側パワースライドドア・全方位カメラ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車・ナビ フルセグ DVD Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー 両側電動スライドドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 三菱認定中古車 1年保証付き 禁煙車 ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー バックカメラ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    147.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC ドラレコ 全周囲カメラ Bluetooth メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション オーディオレス 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

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    156.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト ウインカーミラー 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプBカメ左PSドアSヒーターオートAC

    本体価格
    132.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正メモリナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ケンウッド前後ドライブレコーダー オートハイビーム タイミングチェーン

    本体価格
    28.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト メモリ地デジナビ バックカメラ VDC

    本体価格
    132万円

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
20
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
85
113.8万円
関西
21
125万円
東海
10
131.7万円
北海道
13
142.8万円
九州
33
108.3万円
東北
26
110.2万円
北陸・甲信越
12
116.2万円
中国
15
114.6万円
四国
7
120.8万円

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eKクロススペースとシフォンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スバル  シフォン
165.6万円220万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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