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シフォンとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとミニキャブEVの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  ミニキャブEV
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 124万円133万円
ミニキャブEVの相場表を見る
229 中古車掲載台数 27
  • スバル シフォン 660 カスタム R ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    166.1万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 4WD 両側電動スライドドア 社外ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 ロングスライドシート オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 片側パワスラ D席シートヒーター ハロゲン

    本体価格
    74万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 4WD 純正ナビDTV パノラマモニター ナビ連動ドライブレコーダー ETC スマートアシスト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター ハーフレザーシート インタークーラーターボ

    本体価格
    173万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト ナビ TV パワースライドドア スマートアシスト シートヒーター アイドリングストップ オートハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    44万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ワンオーナー 両側電動スライドドア フルセグTV ETC プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス CD シートヒーター ミラーヒーター 社外アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置

    本体価格
    62.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD バックカメラ/ナビ/冬夏タイヤ/BlueTooth

    本体価格
    92.2万円

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    132万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 前後ドラレコETC

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    126.5万円

関東
87
124万円
関西
10
124.8万円
東海
27
118.8万円
北海道
12
122.9万円
九州
19
96.2万円
東北
36
121.9万円
北陸・甲信越
22
110.7万円
中国
12
101.2万円
四国
4
138万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
0
---
東海
15
130.8万円
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
131.5万円
四国
4
132万円

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シフォンとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  ミニキャブEV
130.7万円210.7万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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