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シフォンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   マセラティ  ギブリ
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 160万円1201.2万円
ギブリの相場表を見る
224 中古車掲載台数 213
  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 全方位モニター 両側自動ドア ターボ 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    133.1万円

  • スバル シフォン Gスマートアシスト ケンウッド7型ナビ ETC ワンオナ 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 両側パワースライドドア(右側メーカーOP) 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    174.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    104.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ TV 片側電動スライドドア スマートキー ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 電動スライド ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    88.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト メモリ地デジナビ

    本体価格
    82.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 全方位カメラ 両パワスラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    144.6万円

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    250万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    443万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD ギブリハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ルーフ塗装 純正ナビ バックカメラ パドルシフト サンルーフ メモリ付パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正AW

    本体価格
    267.7万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ 21インチティターノホイール 360度サラウンドカメラ 三層パールコート 電動リアサンシェード ライトブルーブレーキキャリパー ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    561万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ACC ツーリングPKG アシスタンスPKG 純ナビ

    本体価格
    530.2万円

関東
72
121.4万円
関西
15
119.1万円
東海
25
112.6万円
北海道
11
127万円
九州
42
103.3万円
東北
25
118.5万円
北陸・甲信越
20
114.1万円
中国
7
87.8万円
四国
7
123.4万円
地域別台数
関東
90
394.9万円
関西
52
439.3万円
東海
26
601.9万円
北海道
6
500.1万円
九州
13
365万円
東北
4
595.1万円
北陸・甲信越
5
360.4万円
中国
8
235.4万円
四国
9
464.1万円

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シフォンとギブリのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   マセラティ  ギブリ
130.7万円210.7万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
658 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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