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シフォンとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとアルトワークスの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  アルトワークス
VS
54.9万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 115
  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    94.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト スマ-トアシスト キ-レス

    本体価格
    80.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    128.4万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 7型ナビ・パノラミックカメラ付 

    本体価格
    138.6万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 元レンタ登録 

    本体価格
    150.7万円

  • スバル シフォン 660 G 左パワースライド・バックカメラ

    本体価格
    152.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    145.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 地デジナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

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  • スズキ アルトワークス 660 ie キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    20.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

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    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 5MT 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s リミテッド オートマ CD ETC

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. momoステ 社外13AW 全塗装済み

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 自社審査提携

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ローダウン社外マフラー14インチアルミ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速MT インタークーラーTB 14インチAW

    本体価格
    87万円

関東
92
122.9万円
関西
29
126万円
東海
25
130.9万円
北海道
4
174.9万円
九州
31
108.3万円
東北
27
133.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
19
127.3万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
23
69.7万円
関西
22
79.5万円
東海
12
88.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
20
60.4万円
東北
7
48万円
北陸・甲信越
9
55.3万円
中国
15
65.4万円
四国
6
110.2万円

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シフォンとアルトワークスのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  アルトワークス
130.7万円210.7万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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