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XVとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   クライスラー  イプシロン
VS
83.3万円279.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
875 中古車掲載台数 17
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD Ver3/ワンオーナー/夏冬タイヤ/BSM/禁煙車/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/サイドカメラ/プリクラッシュブレーキ/追従クルーズコントロール/アクティブレーンキープ/誤発進抑制/パドルシフト/オートライト/LED

    本体価格
    161.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ RAYSホムラ19インチAW BLITZ車高調 社外マフラー 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    155.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・電

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ TV バックカメラ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ BSM パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライトルーフレール

    本体価格
    249.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトテクノロジー ルーフレール シャークアンテナ LEDライト レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    161.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    178.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ バックカメラ 4WD ナノイー ETC2.0 CD/DVD プッシュスタート 本革ステアリング LEDヘッドランプ アドバンスドセイフティパッケージ ハイビームアシスト LEDライナー

    本体価格
    161.7万円

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    本体価格
    82.2万円

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関東
217
171.9万円
関西
80
181万円
東海
121
173万円
北海道
78
180万円
九州
87
174万円
東北
114
177.4万円
北陸・甲信越
129
177.7万円
中国
38
183.6万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
8
46.3万円
関西
1
79万円
東海
2
43.3万円
北海道
1
17万円
九州
0
---
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
1
24.8万円

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XVとイプシロンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   クライスラー  イプシロン
213.8万円295.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1599~1995 排気量(cc) 875
115~154 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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