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XVとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
85.2万円272.8万円
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中古車相場 14.8万円229.8万円
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850 中古車掲載台数 149
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD /DIATONEサウンド/8型フルセグナビ/Bカメラ/アイサイト/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ハーフレザー/スマートキー/オートハイビーム/LED/コーナーセンサー/18AW/CVT/助手席回転シート/

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    232.1万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 後期E型 禁煙車 ルーフレール 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC ドラレコ 純正18インチアルミ 革巻きハンドル メモリー機能付きパワーシート RAB

    本体価格
    211.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD EyeSight Ver3/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/LEDヘッドランプ/アイドリングストップ/オートライト/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/オートエアコン/寒冷地仕様

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙 4WD ナビ TV バックカメラ レーダークルーズ  アイサイト LED-トライト スマートキー プッシュスタート リアフォグ ヘッドライトウォッシャー SRH Bluetooth 試乗OK

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイトツーリング プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付きクルーズコントロール リヤビークルディテクション コーナーセンサー X-MODE ヒルディセントコントロール ステアリング連動ヘッドランプ

    本体価格
    165.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト・障害物センサー・バックカメラ・前席パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品夏タイヤ ETC Rカメラ X-MODE         全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 誤発進抑制機能 歩行者用エアバッグ BLUETOOTH

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    43.9万円

関東
234
174.1万円
関西
83
180万円
東海
109
171.3万円
北海道
81
178.8万円
九州
80
177.6万円
東北
100
176.8万円
北陸・甲信越
118
175.3万円
中国
33
177.6万円
四国
12
184.3万円
地域別台数
関東
56
56.4万円
関西
25
54.3万円
東海
21
48.6万円
北海道
3
37.6万円
九州
18
55.4万円
東北
13
45.4万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
65.8万円
四国
3
66.5万円

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XVとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
213.8万円295.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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