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XVとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  MAZDA2
VS
88万円381.2万円
XVの相場表を見る
中古車相場 75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
719 中古車掲載台数 639
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 前後障害物センサー シートヒーター 3方位カメラ アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    200.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 8インチナビ バックカメラ ドラレコ  ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ CD DVD フルセグTV 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    154.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メーカー純正ナビ サイド/バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド コーナーセンサー ETC オートハイビーム 純正17インチAW X-MODE フルセグ パドルシフト

    本体価格
    201.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD パナソニック製ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    193.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正パナソニック地デジナビ バックカメラ ブラインドスポットM 黒コンビシート 前席パワーシート LEDヘッドライト ドラレコ ETC スマートキー 純正18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD オートAC プッシュスタート LEDヘッド ETC 衝突被害軽減システム ナビ Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール シートヒーター(フロント左右) パワーシート

    本体価格
    227.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1年保証付 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    148万円

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    149.8万円

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    165.8万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC BSM 禁煙 コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン 前席シートヒータ スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    150万円

関東
153
175.3万円
関西
66
179.9万円
東海
96
167.8万円
北海道
74
183万円
九州
78
183.9万円
東北
103
182.1万円
北陸・甲信越
101
179.5万円
中国
43
175万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
148
144.5万円
関西
95
148.2万円
東海
96
147.4万円
北海道
28
149.4万円
九州
66
141.5万円
東北
65
154.7万円
北陸・甲信越
58
153.5万円
中国
65
151.9万円
四国
18
135.3万円

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スバル  XV   マツダ  MAZDA2
213.8万円295.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~1498
115~154 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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