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XVとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  ランサー
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
810 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD メーカ認定保証2年 買取車両 ルーフレール付 AWD アイサイト

    本体価格
    160万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    182.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD パナソニックビルトインナビ&Rカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    138.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ クリアビューパック 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイサイトVer3 純正17インチアルミホイール キーレスアクセス プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ ヒーテッドドアミラー オートライトフォグ オートワイパー Xモード レーンキープ SRH 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ前後 アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    157.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正DIATONEサウンドナビTV サイド&バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト パワーシート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ルーフレール・スバル純正ドライブレコーダー・8インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
196
170.9万円
関西
75
179.5万円
東海
109
170.6万円
北海道
74
181.8万円
九州
83
179.6万円
東北
109
176.1万円
北陸・甲信越
125
179.2万円
中国
30
183.9万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとランサーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  ランサー
213.8万円295.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 1468~1999
115~154 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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