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XVとセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マクラーレン  セナ
VS
85.2万円279.4万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
841 中古車掲載台数 6
  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ワンオーナー車  禁煙車 純正8型ナビフルセグテレビ フロント 左サイド バックカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ルーフレール 純正18インチアルミ

    本体価格
    247万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD セイフティプラス ドラレコ LEDヘッドライト・フォグ パワーシート シートメモリ DIATONE専用ナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC BSM 17インチAW

    本体価格
    146.8万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    182.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外7インチメモリーナビ Bluetooth バックカメラ レーダークルーズ アイサイト ブラインドスポットモニター パドルシフト LEDライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング BSM ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    190.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    193.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(F・Sモニター)/ステアリング連動LEDヘッド/パワーシートセット/ルーフレール/スマートキー・プッシュスタート/nanoe/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/純正ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTV純正アルミホイール夏タイヤ/社外アルミホイール冬タイヤ

    本体価格
    190.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ フルセグ BT CD DVD USB

    本体価格
    225.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD Ver3/ダイアトーンナビ/ドラレコ/BSM/ETC/禁煙車/フルセグ/バックカメラ/プリクラッシュ/レーンキープ/レーダークルーズコントロール/誤発進抑制/コーナーセンサー/パドルシフト/LEDヘッドライト/ETC/メモリシート

    本体価格
    198.1万円

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    24990万円

関東
230
174.4万円
関西
82
178.4万円
東海
110
172.6万円
北海道
82
179.3万円
九州
78
177.6万円
東北
100
175.2万円
北陸・甲信越
118
175.9万円
中国
30
180.4万円
四国
11
183.8万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  XV   マクラーレン  セナ
213.8万円295.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1599~1995 排気量(cc) 3994
115~154 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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