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XVとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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XVとグランカブリオの中古車情報を比較する

スバル  XV   マセラティ  グランカブリオ
VS
78万円297.9万円
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中古車相場 617.9万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
741 中古車掲載台数 26
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD フルセグSDナビ ブラインドスポットM ETC

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    174万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    215.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 9インチナビ フルセグ Bモニ LED

    本体価格
    147.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ 4WD 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD パナソニックビルトインナビ 本革シート

    本体価格
    179.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV ETC Bカメラ Pスタート

    本体価格
    184万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    177.1万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

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    1158万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    698万円

関東
173
181万円
関西
94
190.1万円
東海
94
188.1万円
北海道
92
191.5万円
九州
77
186.1万円
東北
96
188.3万円
北陸・甲信越
75
188.6万円
中国
34
182.9万円
四国
6
167.1万円
地域別台数
関東
9
999万円
関西
6
1148.3万円
東海
7
811.3万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
669.5万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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XVとグランカブリオのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マセラティ  グランカブリオ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1599~1995 排気量(cc) 4691
115~154 最高出力(馬力) 440~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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