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XVとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  クルー
VS
83.3万円279.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
876 中古車掲載台数 5
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD メモリーナビTV Bluetooth ETC バックカメラ CD/DVD再生 LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ステリモ パドルシフト クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パワシート 電動パーキング キーフリー

    本体価格
    199万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    235.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD セイフティプラス/LEDヘッドランプ/純正Panasonicビルトインナビ/ETC/純正ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/ALK/後側方警戒/ハイビームアシスト/ヘッドランプウォッシャー/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(視界拡張)/ステアリング連動LEDヘッド/アダプティブドライビングビーム/セットオプション(シートヒーター/Pシート)/DIATONEナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    175.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ TV

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト パワーシート 純正 18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    193.4万円

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    本体価格
    79万円

関東
216
171.8万円
関西
80
180.9万円
東海
121
173.6万円
北海道
82
181.1万円
九州
87
173.9万円
東北
114
177.6万円
北陸・甲信越
127
176.9万円
中国
38
183.6万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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XVとクルーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  クルー
213.8万円295.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1599~1995 排気量(cc) 1998~2825
115~154 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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