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WRX S4とミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   ダイハツ  ミラミチート
VS
249.7万円958.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
75 中古車掲載台数 3
  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 500台限定車 ブレンボキャリパー 専用グリル 専用バンパー リアウィング ハーマンカードンサウンド シートヒーター 純正11.6インチナビ 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    958.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 C型 STIエアロ REC

    本体価格
    419万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ 専用レザーシート

    本体価格
    345.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート 電動シート ヒーターシート 純正11.6インチナビ ドレレコ ETC アイサイト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー STiフルエアロ 4WD ターボ アイサイト アダプティブクルコン パドルシフト 純正11.6インチナビ Bluetooth AppleCarPlay フルセグ バックカメラ 本革シート STIタワーバー 試乗OK

    本体価格
    274.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー 専用レカロハーフレザーシートシートヒーター STIエアロパッケージ(F/S/R)STIパフォーマンスマフラーSTIドアハンドルカバー・ラテラルセットSTIスカートリップ ETC

    本体価格
    580万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 

    本体価格
    500万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ABS ETC ナビ TV Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    290万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

関東
22
381.8万円
関西
10
448.9万円
東海
13
440万円
北海道
13
417.6万円
九州
3
441.8万円
東北
7
451.5万円
北陸・甲信越
3
345.9万円
中国
3
294.1万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WRX S4とミラミチートのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ダイハツ  ミラミチート
400.4万円623.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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