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WRX S4とMC20を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   マセラティ  MC20
VS
220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 2200万円2862.8万円
MC20の相場表を見る
100 中古車掲載台数 24
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新車保証付 アイサイトX ドライバーモニタリングシステム フロントパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    328万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    429万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 諸変更D型 3年ロング保証 STIコンプリートキット&パフォーマンスマフラー 純正大型リヤウィング オプションRECARO電動シート スターリンク11型ナビ&360℃カメラ&ETC2.0&ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    463万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ ETC

    本体価格
    548万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ フルセグ TVキャンセラー ETC ドラレコ シートメモリー サンルーフ 追従型クルーズコントロール 純正アルミ 電動シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 パドルシフト

    本体価格
    382.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ハーマンカードン アイサイト クルコン

    本体価格
    555.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチナビ&TV FSBカメラETCドラレコ シートポジションメモリー ドライバーモニタリングシステムオートビークルホールドCD DVDプレイヤー リヤビークルディテクションステアリング連動ランプ

    本体価格
    341万円

  • スバル WRX S4 ts NBR チャレンジパッケージ 限定車 アイサイト STIエアロ STIリアスポ 専用シート シートヒーター ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    175万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    470.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 大型ディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    448.8万円

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    2572.8万円

関東
35
449.2万円
関西
11
458.4万円
東海
23
540.2万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
3
395.7万円
四国
4
468.8万円
地域別台数
関東
10
2584万円
関西
1
2580万円
東海
4
2504.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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WRX S4とMC20のカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   マセラティ  MC20
400.4万円623.7万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2387 排気量(cc) 2992~3000
275~300 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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