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クロストレックと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
149.9万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
486 中古車掲載台数 11
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ・ドライブレコーダー・100V 電源・ナビ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ レザーシート ナビ機能付き11.6インチモニター  フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ ハイビームアシスト ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ルーフレール/ナビレス

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ディスプレイナビ パノラマモニター

    本体価格
    204.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ ルーフレール 全周囲カメラ

    本体価格
    318.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元当社社用車 11.6インチディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- シ-トポジションメモリ- ドライバ-モニタリングシステム ステリング連動ヘッドランプ X-MODE

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ アイサイト 全車速追従クルーズ シートヒーター ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート コーナーセンサー ETC オートハイビーム

    本体価格
    261.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    250.8万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD サンルーフETC2.0フロアマットアイサイトX

    本体価格
    435.9万円

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    7580万円

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    8580万円

関東
160
312.3万円
関西
74
326.5万円
東海
69
299.7万円
北海道
38
307.7万円
九州
38
294万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
31
294.9万円
中国
26
321万円
四国
10
310.2万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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クロストレックと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
266.2万円405.4万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1995~2498 排気量(cc) 3902
145~160 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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