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クロストレックとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ロータス  エキシージ
VS
165.9万円451万円
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中古車相場 628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
513 中古車掲載台数 29
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    245.3万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD アイサイト 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート クルーズコントロール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    409.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD スマホ連携11.6インチナビ 全方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    387.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー ツーリングアシスト シートヒーター ハンドルヒーター ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    307.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スマホ連携11.6インチナビ シート&ステアリングヒーター 2年間走行距離無制限保証 新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    253万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイトコアテクノロジー 純正11.6インチナビ マルチビューカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー セイフティプラス レーダークルーズ シートヒーター オートライト LEDライト 地デジ

    本体価格
    315.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ナビ機能付き フルセグ Bluetoothオーディオ USB フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 3Dビュー ETC2.0 ハイビームアシスト

    本体価格
    247.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド フロント・サイド・バックカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター  ドアバイザー カーゴステップパネル 18インチアルミホイール ETC2.0 Bluetooth接続

    本体価格
    282.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチモニター RAB 全周囲モニター ステアリングヒーター SRVD X-MODE ツーリングアシスト AVH SRH VDC シートメモリー

    本体価格
    278.3万円

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関東
176
287.5万円
関西
78
298.6万円
東海
79
278.8万円
北海道
55
299.8万円
九州
35
276.1万円
東北
30
306.5万円
北陸・甲信越
50
297.9万円
中国
5
244万円
四国
5
287.3万円
地域別台数
関東
14
913.5万円
関西
3
793.5万円
東海
7
911.9万円
北海道
0
---
九州
4
1531.3万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとエキシージのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ロータス  エキシージ
266.2万円410万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995~2498 排気量(cc) 3456
145~160 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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