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アルトとA5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アウディ  A5
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
4507 中古車掲載台数 60
  • スズキ アルト 660 F キーレス 検2年 走行49500km オートマ

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ アルト 660 L Lバックアイカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 フロアマット・ワイドバイザー付き  シートヒーター付き 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート 届出済未使用車

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用 CVT 電動格納ミラー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルト 660 X 1オーナー/社外SDナビ(CD・DVD・1セグ)/ETC/レーダーブレーキサポート/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/純正15AW/スマートキー(2本)/プッシュスタート

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 横滑り防止機能 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ HIDヘッド フォグ パドルS 15インチAW レーダーブレーキサポート 横滑り防止 オートライト DVD再生 USBポート インテリキー Pスタート 本革巻きステアリング KYBサスペンション リアスポイラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト Panasonicナビ シートヒーター

    本体価格
    104.3万円

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    本体価格
    60万円

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
22
441.8万円
関西
15
464.9万円
東海
8
569.4万円
北海道
3
178.7万円
九州
3
284.6万円
東北
5
426.7万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円

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アルトとA5のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  A5
94.4万円170万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
46~49 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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