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アルトとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アルトとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサーエボリューション
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4171 中古車掲載台数 216
  • スズキ アルト 660 S 4WD CDオーディオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 自社 ローン 2年保証付 スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 1年保証 走行18959Km

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト FナビDVD地デジTVBluetoothバックカメラド FナビDVD地デジTVBluetoothバックカメラド

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    119.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD S耐車輛レプリカ 公道走行可 車検対応車

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

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    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終後期モデル ターボ 5MT BBS製AW 4WD

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    624.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    203.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2300cc 社外タービン

    本体価格
    314万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

関東
969
76.7万円
関西
494
70万円
東海
453
67.3万円
北海道
318
70.9万円
九州
643
66.1万円
東北
428
74.1万円
北陸・甲信越
397
68万円
中国
321
67.4万円
四国
148
63.3万円
地域別台数
関東
83
362万円
関西
30
464.4万円
東海
23
420.3万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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アルトとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサーエボリューション
94.4万円161.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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