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アルトとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
3714 中古車掲載台数 60
  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD ターボ レカロシート オートマ 本州仕入

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト ワークス レカロ カーボンボンネット 1年間保証

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    92.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 運転席助手席シートヒーター 4WD

    本体価格
    64.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 走行73千K・横滑VSC・左右シートH

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 L 社外メモリーナビワンセグキーレス

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ アルト 660 F ユーザー下取り車 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 シートヒーター キーレス

    本体価格
    99.8万円

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    49.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD エアB ABS CD ナビ TV スライドドア片側PSD

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ

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    24.6万円

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    本体価格
    5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
    29.9万円

関東
860
76.2万円
関西
440
71.7万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
389
73.5万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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アルトとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタ
94.4万円161.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
46~49 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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