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アルトラパンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとF8トリブートの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  F8トリブート
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
5589 中古車掲載台数 45
  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 S メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正14インチ鉄

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X シートヒーター スマートキー オーディオレス

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ユーザー買取 社外ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正CDラジオ ポータブルナビ ワンセグTV

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 修復歴無し・フルセグナビ・ETC・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・Bluetooth・アイドリングストップ・オートエアコン・キーフリー・整備保証付

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ポリマー施工済み

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    138万円

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    応談

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付きカーボンステアリングホイール+カーボンファイバードラーバーゾーン 20インチ鍛造マットホイール カーボンレーシングシート サスペンションリフター カーボン(センターコンソール エンジンカバー)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ANRKYホイール ダウンサス パッセンジャーディスプレイ カーボンセンターブリッジ カーボンフロントスポイラー カーボンレーシングシート シートリフター

    本体価格
    4150万円

関東
1156
74.2万円
関西
743
86.4万円
東海
804
86.3万円
北海道
325
84.4万円
九州
866
78.8万円
東北
462
87万円
北陸・甲信越
483
84.7万円
中国
493
80.2万円
四国
257
74.6万円
地域別台数
関東
15
3840.4万円
関西
9
3855万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

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アルトラパンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  F8トリブート
107.8万円186.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
657~658 排気量(cc) 3902
49~52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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