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アルトラパンとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとグロリアの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  グロリア
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
6727 中古車掲載台数 113
  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー 社外ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ワンオーナー/ナビ/DTV/BTオーディオ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン LC X 4型 

    本体価格
    141万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位カメラ 前後衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    157万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 車検7年4月 ドラレコ フルセグナビ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 4WD ★☆9周年感謝祭☆★ 

    本体価格
    163.6万円

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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S ワンオーナーパワーシートオートエアコン

    本体価格
    120.4万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    75.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション オーバーフェンダー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツーリスモバンパー ローダウン

    本体価格
    115万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車検令和8年11月 ターボ車

    本体価格
    121万円

関東
1426
79.9万円
関西
849
84.6万円
東海
994
85.1万円
北海道
360
85.6万円
九州
1078
79万円
東北
547
85.8万円
北陸・甲信越
585
88.2万円
中国
553
83.5万円
四国
335
79.6万円
地域別台数
関東
46
115.9万円
関西
9
155.6万円
東海
16
130.1万円
北海道
5
108.2万円
九州
6
110.9万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
124.9万円
四国
13
105.1万円

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アルトラパンとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  グロリア
107.8万円172.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
52 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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