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アルトラパンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとセドリックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  セドリックセダン
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
5525 中古車掲載台数 40
  • スズキ アルトラパン 660 L /社外ナビ/ワンセグTV/社外CD/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー/電格ミラー

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減サポートブレーキ/ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ/TV/SD音楽/Bluetooth/DVD再生/HIDヘッドライト/スマートキー/前方ドラレコ/運転席シートヒーター/

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/ウインカーミラー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ 社外オーディオ Blueto

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ETC TV ナビプッシュスタート

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G PUSHスタート/スマートキー/1年保証付き

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ワンオーナー

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP 4D 3L ベンコラ JIC車高調 17inch当時モノアルミ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    71.8万円

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    330万円

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    149万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    268万円

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    本体価格
    238万円

関東
1143
73.3万円
関西
740
86.8万円
東海
807
86.9万円
北海道
321
85万円
九州
849
78.7万円
東北
444
89.2万円
北陸・甲信越
479
85.4万円
中国
485
80.8万円
四国
257
75.2万円
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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アルトラパンとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  セドリックセダン
107.8万円186.9万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2960
49~52 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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