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アルトラパンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
6858 中古車掲載台数 201
  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ運転席

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 前後ブレーキサポート・ハイビームアシスト

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 検R7/7 Sキー ナビ CD アルミ

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー・ウィンカーミラー

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X リミテッド 純正オーディオ オートエアコン HID

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正オーディオ プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ツートン ナビ TV Bluetooth ETC 革シート

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    79.3万円

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    124.3万円

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    94.8万円

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    288万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン キーレス Bluetooth ETC LED

    本体価格
    101.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正DA バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    293.3万円

関東
1465
80.1万円
関西
860
84.7万円
東海
1015
83.7万円
北海道
361
83.9万円
九州
1099
78.9万円
東北
563
86.7万円
北陸・甲信越
597
87.5万円
中国
552
83.4万円
四国
346
80.2万円
地域別台数
関東
74
164.9万円
関西
34
182.5万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
15
140.5万円
東北
11
122.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

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アルトラパンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ルノー  トゥインゴ
107.8万円172.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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