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エスクードとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   日産  フェアレディZロードスター
VS
50万円329.9万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
134 中古車掲載台数 73
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正ナビ/フルセグ/追従クルコン/ETC/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フォグランプ/ダウンヒルアシストコントロール/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD フルセグナビ/ETC/両席シートヒーター/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール/オートエアコン/オートライト/スマートキー/盗難防止システム

    本体価格
    240万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD バックカメラ DVD再生 LEDヘッドランプ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 5速MT 背面T 純正AW

    本体価格
    159万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD セーフティサポート/アイドリングストップ/純正8インチメモリナビ ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/アダプティブクルーズッコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 追従クルコン/BSM/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/パドルシフト/ドライブレコーダー/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール/オートライト/LEDヘッドライト/ETC/純正17インチアルミ

    本体価格
    203.7万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD カーナビ ETC ドラレコ オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    227.3万円

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    本体価格
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    109.9万円

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    259.9万円

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    本体価格
    60.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    179.9万円

関東
38
159.5万円
関西
10
177.8万円
東海
15
191.5万円
北海道
10
167.8万円
九州
18
212.4万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
17
189.8万円
中国
9
177.9万円
四国
6
186.6万円
地域別台数
関東
38
192.4万円
関西
9
126.2万円
東海
7
203.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

エスクードの中古車を探す

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エスクードとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   日産  フェアレディZロードスター
212.8万円297万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1371~2393 排気量(cc) 3696
101~166 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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