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エブリイとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 304万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 56
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2023年製造タイヤ パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 集中ドアロック 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート タイミングチェーン ハイルーフ オートマ

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス/両側スライドドア/衝突回避軽減

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 禁煙車 ターボ ハイルーフ 純正SDナビ バックカメラ ETC bluetooth フルセグ ドラレコ コーナーセンサー レーンアシスト オートハイビーム オートライト CD/DVD再生

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ タコメーター ターボ パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア・

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 2WD AT 運転席助手席エアバック フロアマット エアコン パワーステアリング 両側スライドドア 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 特別仕様車 届出済み未使用車 両側パワースライドドア ディスプレイオーディオ スズキセーフティーセンス LEDヘッドライト 専用デカール

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    987万円

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    本体価格
    638.9万円

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    本体価格
    662.7万円

関東
1085
101.2万円
関西
656
106.1万円
東海
447
102.1万円
北海道
202
124.8万円
九州
548
101万円
東北
359
119.7万円
北陸・甲信越
237
108.5万円
中国
256
103.4万円
四国
166
106.2万円
地域別台数
関東
27
696.6万円
関西
8
776.5万円
東海
10
716.2万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
3
828.3万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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エブリイとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS3スポーツバック
92.3万円199万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
46~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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