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エブリイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   AMG  Eクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
3917 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ AM/FMラジオ 4AT 2WD アイドリングストップ オートライト キーレスエントリー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ USB電源ソケット(タイプA・タイプC) 横滑り防止機能

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ・新品タイヤ・新品バッテリー・衝突軽減ブレーキ・スペアキー有・パートタイム4WD (後輪駆動ベース)・カロッツェリアCDプレイヤー

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ カーナビテレビ エンスタ 禁煙車 ETC車載器

    本体価格
    41.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD パートタイム4WD CVT車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 横滑防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 平成30年式・179000km・事業用登録可・ハイルーフ・純正ラジオ・AM・FM・集中ドアロック・助手席エアバック・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    25.8万円

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    383万円

関東
1084
100.8万円
関西
636
106万円
東海
443
101.8万円
北海道
198
124.6万円
九州
547
101.1万円
東北
360
120.3万円
北陸・甲信越
234
108.5万円
中国
251
102.7万円
四国
164
105.5万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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エブリイとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  Eクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
46~64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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