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エブリイとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
1円428万円
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中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
3913 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検令和8年5月 オートマ エアコン タイミングチェーン ラジオ パワステ エアバック ハイルーフ アマゾン キャンプ 釣り 車中泊 サーフィン

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルセンサーブレーキサポート パーキングセンサーAUTOライト フォグランプ 前後ドラレコ ETC 社外アルミホイール キーレス ワンオーナー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキ キーレス 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    66.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ エアバック 衝突緩和ヘッドレスト ABS ブレーキアシスト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム ソナー セキュリティーアラーム UVカットプライバシーガラス

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スペアタイヤ オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    187万円

  • スズキ エブリイ ナッツRV スピナ 4名乗車 4AT ポップアップルーフ 前後ドラレコ サブバッテリー ナビ 走行充電 外部電源 400Wインバーター 網戸 電圧計 4ナンバー Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 軽キャン キャンピングカー

    本体価格
    305万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ AT PCリミテッド ハイルーフ

    本体価格
    65万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

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    3950万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

関東
1085
100.7万円
関西
637
106.1万円
東海
450
101.6万円
北海道
193
124.9万円
九州
540
101万円
東北
362
119.5万円
北陸・甲信越
235
108.8万円
中国
248
102万円
四国
163
105.5万円
地域別台数
関東
2
2490万円
関西
2
989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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エブリイとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
92.3万円199万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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