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エブリイとDB12を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB12
VS
1円428万円
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中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
3958 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ  クリアランスソナー HID 盗難防止システム キーレスエントリー  フルフラット  エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ JOIN 4AT ミニチュアBOX CP 

    本体価格
    248万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装着車

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ノースハンター仕様  ベッド付 ETC ナビTV

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/オートマ車

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 バックソナー 衝撃安全ボディー フロントパワーウインドウ キーレスキー 助手席エアバック エアバック Aストップ パワステ AC 横滑り防止 ABS オートライト

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 4ナンバー ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パワーウインド/キーレス/社外アルミホイール

    本体価格
    88.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    2480万円

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    2498万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 21鍛造OPAW/インスパイアコンフォートシート/ワンオーナ/レザーヘッドライニング/レザーコンテンポラリー/レッドブレーキキャリパー/シートベンチレーション/レザーIPトリムインレイ/ドライブレコーダー

    本体価格
    2348万円

関東
1072
101.4万円
関西
647
107.6万円
東海
446
101.9万円
北海道
208
123.6万円
九州
540
100.5万円
東北
365
119.8万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
265
103万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
13
2814.9万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2544万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エブリイとDB12のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB12
92.3万円199万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
46~64 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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