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エブリイとCTSを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとCTSの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTS
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ギブソン MAXフェイスチェンジキット リフトアップ エクスリームJ XJ07新品アルミホイール マックストレックエクストリーム新品タイヤ 運転席シートヒーター リアコーナーセンサー 届出済み未使用車

    本体価格
    251.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    114.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD ※検2年&リフトアップ&ハイルーフ

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 軽バン屋/整備済/内装丸洗い/アスノリ・黒ナンバー・車検令和9年3月・FMAM・ETC・3AT・両側スライドドア・アウトドア・キャンプ・軽貨物

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    91.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 自社 ローン 車検2年 エアコン パワステ ラジオ キーレス パワーウィンドウ 両側手動スライド

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    48万円

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    80万円

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    175万円

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    59万円

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    62.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSEサウンド・ブラックレザーシート

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    158万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
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  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    55万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

関東
1221
100.7万円
関西
697
105.8万円
東海
487
107.9万円
北海道
194
119.3万円
九州
593
100.2万円
東北
364
116.5万円
北陸・甲信越
261
107.3万円
中国
279
101万円
四国
161
104.7万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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エブリイとCTSのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  CTS
92.3万円199万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
46~64 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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