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エブリイとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 特別仕様車・セーフティサポート装着車・ドラレコ・運転席/助手席エアバッグ・両側スライドドア・キーレス・パワーウインドウ・パワステ・エアコン/クーラー・CD再生・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・ABS

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD AT タイミングチェーン ハイルーフ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MTターボ レトロペイント 車高調 マフラー ワタナベアルミ LEDヘッドランプ ETC タイミングベルト交換済み ワゴン用ヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ PC 2WD 5MT  バックカメラ L 

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD フロントドラレコ付き

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー/MT車/ハイルーフ/両側スライドドア/純正CDオーディオ/電格ミラー/キーレス/集中ドアロック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/エアバッグ

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/MT5速/スモークガラス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車・専用ヘッドライト・専用バンパー・専用ミラードアハンドル・デカール・両側パワースライドドア・オートエアコン・ディスプレイオーディオ・USB・バックカメラ・スタッドレスタイヤ・防水フロアマット

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー レーダーブレーキサポート ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD/5MTハイフールキーレスエントリー

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    558万円

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    568万円

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    158万円

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    228万円

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    258万円

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    158万円

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    398万円

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    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 レザーシート ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    245万円

関東
1072
101.4万円
関西
647
107.6万円
東海
446
101.9万円
北海道
208
123.6万円
九州
540
100.5万円
東北
365
119.8万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
265
103万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
4
421.5万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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エブリイとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シボレー  カマロコンバーチブル
92.3万円199万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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