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エブリイとC6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  C6
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
4188 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ マニュアル5速 エアコン ハイルーフ

    本体価格
    21万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ パワーウィンド キーレス CDデッキ

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2nd発進 ABS エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート AM/FMラジオ アイドリングストップ キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD AT 4WDターボ TV フォグライト 検R8年10月 再塗装済み 積載350kg

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録未使用車 I-STOP 衝突軽減

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 2年車検(付)・エアコン・キーレス・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・Pガラス・業販可

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660ジョイン ハイルーフ 2人 車中泊仕様 ポータブル電源付き ・Bluetooth・清潔仕様パーツ外し清掃済み 6カ月距離無制限保証 車検整備付き2年

    本体価格
    95万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

関東
1190
101.8万円
関西
693
107.1万円
東海
468
106.8万円
北海道
212
120.6万円
九州
601
99.4万円
東北
330
120.1万円
北陸・甲信越
262
110.9万円
中国
284
101.5万円
四国
148
107.3万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとC6のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  C6
92.3万円199万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
46~64 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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