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エブリイとハイゼットカーゴハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
VS
1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 32万円39.8万円
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オーディオ・5MT

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ キ-レス ATライト Wエアーバック 運転席助手席パワーウインドウ パーキングセンサー 盗難防止装置 SRS パワステ エアコン ABS付き 横滑り防止

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ スマートキー 運転席シートヒーター 両側電動スライドドア 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 8脚ルーフキャリア デュアルカメラブレーキ メッキグリル オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス エアバック ABS フロアマット

    本体価格
    94.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2WD/CVT|後席両側ワンアクションパワースライド|フルオートエアコン|LEDヘッドランプ|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタート|電動格納式ドアミラー|USB電源ソケット|

    本体価格
    156.7万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ 車検コミ CDデッキ エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ 4速インパネオートマ エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

関東
1012
98.4万円
関西
558
99.8万円
東海
420
96.8万円
北海道
190
126万円
九州
507
99.1万円
東北
326
115.3万円
北陸・甲信越
255
102万円
中国
252
102.9万円
四国
122
103.4万円
地域別台数
関東
1
39.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとハイゼットカーゴハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
92.3万円213.3万円 新車時価格 221.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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