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エブリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.9万円398万円
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中古車相場 17万円219.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
4285 中古車掲載台数 274
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ BLOW/ブギーライダー/ナビ/Rカメラ/保証

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 禁煙 パワ-ウインドウ キ-レス ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC フロアマット

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ地デジ バックカメラ キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 社外キーレス ETC エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 社外ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD キーレスキー スズキセーフティサポ

    本体価格
    119万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車コーナーセンサー/0823緑

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    146.9万円

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    109.9万円

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    175.8万円

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    39.9万円

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    98万円

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    176万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 修復歴無 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    150.5万円

関東
1231
99.2万円
関西
666
100.5万円
東海
488
101.2万円
北海道
165
110.2万円
九州
633
97.3万円
東北
444
118.4万円
北陸・甲信越
263
107.1万円
中国
259
99.8万円
四国
136
94.9万円
地域別台数
関東
67
111.8万円
関西
29
100.7万円
東海
39
101.6万円
北海道
17
121.5万円
九州
46
97.5万円
東北
30
110.8万円
北陸・甲信越
18
105.4万円
中国
18
88.6万円
四国
10
99万円

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エブリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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