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エブリイとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
4398 中古車掲載台数 543
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ユーザー買取純ラジオETC4WD切替スイッチ

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ドラレコ ETC 純正CD USBソケット

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ドラレコ ラジオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 4WD H30年式・DA17型・禁煙車・4WD2WD切替式

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 セーフティサポート 禁煙車 障害物センサー

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    94.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    39.9万円

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    41万円

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    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル Bカメラ ナビ TV ETC シートヒーター

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    21.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHEV Lパッケージ 

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    48万円

関東
1287
102.1万円
関西
685
101.1万円
東海
526
103万円
北海道
175
113.5万円
九州
633
96.8万円
東北
426
121.9万円
北陸・甲信越
255
108.9万円
中国
263
100.3万円
四国
148
98.2万円
地域別台数
関東
178
44.1万円
関西
62
48.1万円
東海
50
45.5万円
北海道
20
67.3万円
九州
87
54.6万円
東北
55
44.4万円
北陸・甲信越
43
51.2万円
中国
30
46.4万円
四国
18
78.8万円

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エブリイとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フィットハイブリッド
92.3万円181.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~64 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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