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エブリイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4194 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検整備付/2nd発進機能/集中ドアロック

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS ESC 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー フルフラット 盗難防止システム

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングSTOP TRC コーナーセンサー レーンキープアシスト LEDオートライト 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー エンジンプッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 平成29年式・走行距離72000km・4WD・ETC・ドラレコ・キーレス・パワーウィンドウ・オーバーヘッドシェルフ・電動格納式ミラー・フルフラット・ルームクリーニング実施・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 ABS

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 セカンド発進

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2WD CVT - 新車 - アルパインBIG-X11型スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD ジムリィコンプリートカー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    26.8万円

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    19.9万円

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    24万円

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    本体価格
    24万円

関東
1186
102万円
関西
692
106.5万円
東海
467
107.4万円
北海道
211
120.3万円
九州
610
99.1万円
東北
335
119.4万円
北陸・甲信越
264
111.5万円
中国
280
100.9万円
四国
149
108.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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エブリイとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
92.3万円199万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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