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エブリイとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
3915 中古車掲載台数 200
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 修復歴なし 積載量350kg ETC 衝突軽減ブレーキ CD AUX キーレスキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ タイミングチェーン 横滑り防止 ABS 踏み間違い防止 両側スライドドア

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 新車未登録車

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5MT

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 35mmリフトアップ ショートバンパーエアロ スキッドプレート 14インチカスタムホイール オフロードタイヤ 未使用車 純正ウッドステッカー ハイルーフ 4WD 廃版色クールカーキメタリック

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 I-STOP 衝突軽減

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 4AT AM/FMラジオ付 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト スライドドア AM/FMラジオ

    本体価格
    123.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 社外ナビ 衝突軽減 ETC ドラレコ ハロゲン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 車中泊仕様 キャンピング 全塗装済

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 12インチ オートライト 両側スライドドア パワーウィンドウ アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    114万円

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    54.6万円

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    本体価格
    299.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
1085
100.7万円
関西
635
106.1万円
東海
443
101.8万円
北海道
198
124.6万円
九州
547
101.1万円
東北
360
120.3万円
北陸・甲信越
234
108.5万円
中国
250
102.7万円
四国
163
105.9万円
地域別台数
関東
40
82.1万円
関西
42
86.7万円
東海
12
77.4万円
北海道
7
178.7万円
九州
36
78.5万円
東北
13
89.7万円
北陸・甲信越
17
88.5万円
中国
27
92.5万円
四国
6
68.4万円

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エブリイとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
92.3万円199万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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