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エブリイとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
4012 中古車掲載台数 201
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート CVT

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 4WD

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検2年整備保証付キーレスETCミラーオートターボ交換済み

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト CVTミッション シートヒーター USB電源スズキセーフティサポート キーレス リアソナー アイドリングストップ レーンアラート オートライト

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側スライドドア アイドリングストップ 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PAターボ ハイルーフ 社外ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト パーキングセンサー 両側スライドドア AM・FMラジオ USB キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    129.9万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC 

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵車-30℃設定 低温冷蔵車-30℃設定 禁煙車 オートマ ABS VDC オートライト

    本体価格
    193万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 3方開 4WD 

    本体価格
    33.8万円

関東
1111
101.7万円
関西
673
108.7万円
東海
456
105.3万円
北海道
205
121.7万円
九州
554
101.6万円
東北
338
117.7万円
北陸・甲信越
253
107.6万円
中国
265
102.5万円
四国
157
105.9万円
地域別台数
関東
38
88.9万円
関西
43
84.6万円
東海
18
74.8万円
北海道
11
128.8万円
九州
36
77.2万円
東北
12
102.3万円
北陸・甲信越
14
96.3万円
中国
22
96.8万円
四国
7
64.3万円

エブリイの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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エブリイとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
92.3万円199万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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