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エブリイとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  フレアワゴン
VS
1円428万円
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中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 1298
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 車線逸脱警報機能 後席両側スライドドア アイドリングストップ 前席シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5MT 1オーナー 両側スライド キーレス

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 盗難防止 バックソナー 左右スライドドア 衝撃安全ボディー フロントパワーウインドウ キーレスキー オートマチックハイビーム 助手席エアバック エアバック Aストップ パワステ AC 横滑り防止

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様車メッキホイルキャップ

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|ハロゲンヘッドランプ|AM/FMラジオ|アイドリングストップ|マニュアルエアコン|タコメーター|

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト 両側スライドドア スズキ認定中古車

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ キーレスキー 両側スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    95.9万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 純正 9インチ ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

関東
1070
101.4万円
関西
661
107.9万円
東海
451
103.2万円
北海道
210
121.4万円
九州
549
101.3万円
東北
350
118.5万円
北陸・甲信越
249
107.8万円
中国
259
102.7万円
四国
167
108.2万円
地域別台数
関東
269
108.4万円
関西
156
103.3万円
東海
145
105.4万円
北海道
38
106.5万円
九州
238
109.1万円
東北
113
124.5万円
北陸・甲信越
127
116.5万円
中国
178
99.4万円
四国
34
88.8万円

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エブリイとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  フレアワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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