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エブリイとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
3867 中古車掲載台数 545
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速/4WD/Sタイヤ/ドラレコ/禁煙車/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) バックカメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席両側スライドドア フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車 検2年 5速マニュアル タイミングチェーン ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレススタートシステム

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC キーレス PS PW ABS 盗難防止装置 両側スライドドア 横滑り防止装置 衝突回避軽減

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート パートタイム4WD (後輪駆動ベース) ラジオ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキー/ハイルーフ/ABS/ターボ

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スマートキー/両側パワスラ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/LED/4WD/オートエアコン/carplay対応/登録済未使用車

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 1年保証付

    本体価格
    66.4万円

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    本体価格
    222.5万円

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    本体価格
    548万円

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    387.7万円

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    本体価格
    236.3万円

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    本体価格
    293万円

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    本体価格
    350.7万円

関東
1080
100万円
関西
624
105.1万円
東海
446
102.9万円
北海道
197
127万円
九州
550
102.6万円
東北
344
119.4万円
北陸・甲信越
233
107.6万円
中国
235
101.4万円
四国
158
106.9万円
地域別台数
関東
192
248.8万円
関西
122
222.5万円
東海
84
246.3万円
北海道
9
122.9万円
九州
53
211.3万円
東北
22
234万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
19
254万円
四国
9
180.3万円

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エブリイとAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
92.3万円199万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
658 排気量(cc) 1331~1950
46~64 最高出力(馬力) 136~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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