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エブリイとパオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  パオ
VS
4.9万円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 64
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 社外キーレス ETC エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドライト/USB

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD セーフティサポート付

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー/360°ドラレコ/禁煙車/アルミ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速車/フル装備/CDデッキ

    本体価格
    26.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 パオ 1.0ノーマルルーフ 純正5速 PK10 車検令和7年5月

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 車検R7年9月/CD/MD/ETC/タイベル交換

    本体価格
    174万円

  • 日産 パオ 1.0 ルーフレール 記録簿

    本体価格
    95万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイミングベルト交換済/ルーフレール

    本体価格
    79万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    140万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ アンティーク調レザーシート張替え済ダッシ アンティーク調レザーシート張替え済ダッシ

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 パオ 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    189.3万円

関東
1242
99.5万円
関西
670
99.4万円
東海
485
101.2万円
北海道
164
109.5万円
九州
643
97.6万円
東北
438
119万円
北陸・甲信越
262
106.8万円
中国
258
99.6万円
四国
138
94.4万円
地域別台数
関東
18
159.3万円
関西
10
133.8万円
東海
11
162.9万円
北海道
1
85万円
九州
11
114.2万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
157.8万円
四国
7
179.5万円

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エブリイとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  パオ
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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