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エブリイとパオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  パオ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
3967 中古車掲載台数 62
  • スズキ エブリイ ジョインターボ4WD 4インチ リフトアップ 

    本体価格
    286.8万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド キーレス ETC ドライブレコーダー USB

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 キーレスエントリー 2速発進モード ETC フォグランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス・ETC・バックカメラ・CDデッキ・パワーウィンドゥ・電動格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ フルオートエアコン 両側PSドア Wエアバック PS AC I-STOP ABS LEDヘッド フルフラットシート エアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 1年走行距離無制限保証付/キーレス/パワーウィンドー/フロアマット/オートマ車

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT・ワーゲンバス仕様・社外エアロパーツ・新品アルミホイール・LEDヘッドライト・革調シートカバー・前後ドライブレコーダー付

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 両側スライドドア ドアバイザー エアコン クーラー 前席パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバック 助手席エアバック キーレス

    本体価格
    23万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ アルパインナビ ハードカーゴ キャンピングキット Bluetooth キーレス USB端子

    本体価格
    148.8万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

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  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ サンルーフ/ナビ/パワステ/修復歴無

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

関東
1076
101.3万円
関西
648
107.6万円
東海
447
102.1万円
北海道
208
123.6万円
九州
541
100.6万円
東北
365
120万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
267
103.2万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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エブリイとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  パオ
92.3万円199万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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