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エブリイとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
VS
1円446万円
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中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア パートタイム4WD オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ フルセグナビETC2.0前後ドラレコRキャリア

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ・キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    77.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 車検整備付 LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア フロアマット シートヒーター 車線逸脱警報機能 マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ドラレコ/PS/PW/ラジオ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ エブリイ シェビーフェイス仕様 ケータリングカー フードトラック AT

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進 切替4駆

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC/キーレス/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    88.8万円

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  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
1224
101.3万円
関西
721
105.1万円
東海
484
108.2万円
北海道
203
116.4万円
九州
597
100.7万円
東北
356
117.9万円
北陸・甲信越
263
108.2万円
中国
277
101.2万円
四国
173
104.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ホーミーコーチ
92.3万円199万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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