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エブリイとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ローレル
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4051 中古車掲載台数 137
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレス CD 両側スライド AT

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ PA 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ・純正オーディオ・両側スライドドア・ヘッドライトレベライザー・社外AW夏タイヤ積み込み

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ キーレス ポータブルナビ バックカメラ ワンセグ 電動格納ミラー AUX接続

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 2WD/4AT 6型 スズキセーフティサポート(ディーラー保証付)

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア 4速オートマ ETC AM/FMラジオ エアコン ヘッドライトレベライザー 右Fインナー及びサイドメンバー修復 (ボンネット・右Fフェンダー交換)

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD オーディオレスオーバーヘッドコンソール衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報リアパーキングセンサー充電用USBソケットD席シートヒーターアイドリングストップLEDヘッドライトオートライトヘッドライトレベライザー

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 後席両側電動スライドドア ラバーフロアマット シートヒーター 取説あり

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    260万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    83万円

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    298万円

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    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

関東
1128
101.1万円
関西
669
108.4万円
東海
456
106.3万円
北海道
206
122.8万円
九州
578
100.8万円
東北
330
118.7万円
北陸・甲信越
259
109.5万円
中国
278
102.4万円
四国
147
107.5万円
地域別台数
関東
55
189.1万円
関西
16
198.5万円
東海
24
194.8万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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エブリイとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ローレル
92.3万円199万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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