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エブリイと207を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと207の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  207
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
3917 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車/両側パワースライドドア/ブラックフロントリアバンパー/専用デカール/オートエアコン/リアヒーター

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト 両側スライドドア スズキ認定中古車

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4AT ETC キーレス レーダーブレーキ 整備済み 定期交換部品交換済み

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド  ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポートデュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ オートマチックハイビーム・横滑り防止・バックソナー

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ Jリミテッド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート キーレスプッシュスタート オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー ホイールキャップ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    172.3万円

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  • プジョー 207 シエロ 正規ディーラー車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続 CD ETC リア障害物センサー ガラスルーフ ダウンサス 社外フロントリップスポイラー 社外リアスポイラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    33.2万円

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    本体価格
    33万円

関東
1086
100.8万円
関西
635
105.9万円
東海
442
101.9万円
北海道
199
124.8万円
九州
546
101.1万円
東北
360
120.3万円
北陸・甲信越
234
108.5万円
中国
251
102.7万円
四国
164
105.5万円
地域別台数
関東
10
27.6万円
関西
2
32.4万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

207の中古車を探す

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エブリイと207のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  207
92.3万円199万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
46~64 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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