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エブリイと308を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと308の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  308
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
4008 中古車掲載台数 168
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用車 ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ バン ジョイン ハイルーフ 4WD CD キーレス 

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド HR 4AT RBS付 

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ CVT LEDライト セーフティサポート

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    154.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 後期型 ガラスルーフ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    145万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター DENONサウンド

    本体価格
    121.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ETC/ドラレコ

    本体価格
    389万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    140.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ・純正ナビ・全周囲カメラ・パワーシート・

    本体価格
    262.9万円

  • プジョー 308 アリュール 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ LED

    本体価格
    275.9万円

  • プジョー 308 アリュール 純正AWナビ地デジBカメLEDヘッドライト

    本体価格
    59.7万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジDレコ

    本体価格
    155万円

関東
1115
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
186.3万円
東海
29
199.6万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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エブリイと308のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  308
92.3万円181.9万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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