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エブリイとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
4165 中古車掲載台数 89
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 電動格納jミラー プライバシーガラス リア分割シート 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス・ラジオ・ETC・衝突軽減装置・レーンキープ・両側スライドドア

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 軽キャン ぷちキャンPAW キャンピング 車中泊 テーブル ACコンセント 展示車 ディスプレイオ-ディオ Bluetooth Bカメラ フリップダウンモニター USB Cタイプ ドラレコ デジタルインナ-ミラ- ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    292万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD CVT 衝突被害軽減B LEDヘッドランプ リヤパーキングセンサー  ハイビームアシスト アイドリングストップ 後席両側スライドドア シートヒーター スモークガラス マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    1円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC/1年保証

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|電波式キーレスエントリー|USB電源ソケット|AM/FMラジオ|マニュアルエアコン|フロントパワーウィンドー|

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ETC パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート コーナーセンサー 両側スライドドア アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 純正ラジオデッキ 横滑り防止機能 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    111.5万円

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    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15iリミテッド ETC

    本体価格
    28万円

関東
1175
101.8万円
関西
689
107.2万円
東海
472
106.7万円
北海道
217
120.2万円
九州
601
99.6万円
東北
326
120万円
北陸・甲信越
256
111.4万円
中国
283
101.8万円
四国
146
108.1万円
地域別台数
関東
49
150.4万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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エブリイとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
92.3万円199万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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