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エブリイとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
3950 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リース可

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正ラジオ ETC 両側電動

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バックアイ付きテディスプレイオーディオ装着車 CVT コーナーセンサー アイドリングストップ スマホ連携 ミラーヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突安全ボディ 盗難防止システムキーレスエントリーエアコン パワーステアリングパワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オートライト パワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ キーレスエントリー マニュアルエアコン

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 後席両側スライドドア 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アイドリングストップ 後席両側スライドドア フロアマット マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ オートワン・ピッコロキャンパー シャワー・シンクギャレー・給水タンク・AC100Vコンセント最大2000Wパワーインバーター・走行充電・サブバッテリー・脱着式テーブル・ヨット用超軽量木材インテリア家具・ナビ/フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 4WD パワーウィンドウ オートライト スライドドア

    本体価格
    143万円

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    120万円

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    本体価格
    127万円

関東
1086
100.9万円
関西
653
106.1万円
東海
444
101.9万円
北海道
202
124.8万円
九州
551
100.8万円
東北
361
119.8万円
北陸・甲信越
234
108.7万円
中国
254
103.3万円
四国
165
106.4万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
92.3万円199万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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