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エブリイとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとライトエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエースノア
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 77.7万円
ライトエースノアの相場表を見る
4147 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 2WD 5速MT 衝突軽減ブレーキ HDIヘッドライト リヤパーキングセンサー

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・バックカメラ・盗難防止装置・エアコン・クーラー・パワステ・ETC・ミュージックプレーヤー接続・パワーウィンドウ・キーレス

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減ブレーキ 後退時抑制ブレーキ 車線逸脱警報 純正ディスプレイオーディオ BT AM FM  両側スライドドア ヘッドライトレベライザー バックカメラ

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC キーレス パワーウインドウ 両側スライドドア エアバッグ

    本体価格
    19.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ アルミ レベライザーWAB 集中ドアロック

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート インパネ5速 LEDヘッドランプ キーレス フロントパワーウィンドウ 電動格納ドアミラー USB電源ソケット シートヒーター スモークガラス

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検9年11月 オートギヤシフト キーレス ラジオ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ シートカバー 2WD 3AT

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 パワステ・運転席/助手席エアバッグ・FM/AMラジオ・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・エアコン/クーラー・両側スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
1166
101.5万円
関西
696
106.9万円
東海
469
107.5万円
北海道
214
121.5万円
九州
595
99.9万円
東北
328
119.2万円
北陸・甲信越
256
112.6万円
中国
279
101.4万円
四国
144
108.3万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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北陸・甲信越
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ライトエースノアの中古車を探す

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エブリイとライトエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエースノア
92.3万円199万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
46~64 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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